La titulación de Graduado Superior en Aviación Comercial potenciará la investigación en la Escuela de Ingeniería de Béjar

Ana Victoria Pérez/DICYT La titulación de Graduado Superior en Aviación Comercial: Piloto de Transporte de Línea Aérea, recientemente aprobada por el Consejo de Gobierno de la Universidad de Salamanca, servirá para potenciar tanto la investigación como nuevas iniciativas de formación relacionadas con los distintos campos de la ingeniería que en la actualidad se imparten en la Escuela Técnica Superior de Béjar. Así lo ha confirmado a DICYT José María Hernández, vicerrector de Planificación e Innovación docente de la institución académica salmantina, quien ha añadido además que los contactos establecidos entre la Universidad de Salamanca, Adventia, el Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial y otras entidades empresariales salmantinas "traerán consigo en un plazo de dos o tres años otras iniciativas innovadoras".

La Universidad de Salamanca, junto con la Rovira i Virgili de Tarragona, es la única de España que dispone de un título oficial en el campo de la aviación. Un factor que resultará determinante para ambas entidades a la hora de participar en el diseño de un título oficial superior de piloto de ámbito nacional. Javier Martín, responsable de formación del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial (COPAC) señala a DICYT que "para nosotros ha sido importantísimo contar con la colaboración de universidades como la de Salamanca a la hora de replantear nuestros sistemas de formación".

"De un tiempo a esta parte venimos detectando carencias formativas en los pilotos que abandonan las escuelas una vez completado el año y medio de formación necesario para obtener la titulación. Por lo general las compañías aéreas se ven obligadas a completar los conocimientos y destrezas de estos jóvenes, mientras que han rechazado a muchos de ello formando una bolsa de desempleados de entre 3.000 y 4.000 pilotos. Por eso hemos creído conveniente modificar los tiempos y los planes académicos. El título propio que impartirá la Universidad de Salamanca es tan sólo un primer paso", apunta Martín. Por su parte José María Hernández hace hincaopién en que "la Universidad de Salamanca está muy bien situada para participar en la puesta en marcha de un título oficial superior de piloto. Creemos que la experiencia de nuestros profesores en áreas como Economía, Derecho, Matemáticas, Física e Inglés, son el complemento perfecto a los conocimientos técnicos y a la experiencia que pueden facilitar los profesores de Adventia. De la misma manera podríamos aportar nuestros conocimientos sobre la adaptación de programas y contenidos al Espacio Europeo de Educación Superior".

Desde COPAC los retos más inmediatos pasan también por implantar la titulación recientemente aprobada en Salamanca en otras universidades españoles. Javier Martín explica "por el momento mantenemos conversaciones con las Universidades de A Coruña y Córdoba para que el año que viene incorporen la nueva titulación a su oferta docente, con lo que ampliamos el área geográfica en la que es posible conseguir el título de Graduado Superior en Aviación Comercial: Piloto de Transporte de Línea Aérea".

La complejidad técnica encarece la formación

Dos años es el tiempo que ha tardado en forjarse el título propio de Graduado Superior en Aviación Comercial: Piloto de Transporte de Línea Aérea, que comenzará a impartirse en la Universidad de Salamanca el próximo mes de noviembre a no más de 40 alumnos. Este es el límite que han fijado conjuntamente las instituciones participantes en el proyecto, de cara a garantizar una formación de la más alta calidad. José María Hernández explica, "se trata de una titulación completamente diferente a cualquiera de las que la Universidad de Salamanca imparte actualmente, debido a su complejidad técnica y por las condiciones de seguridad en las que deben desarrollarse ciertas actividades. Por todo ello nos hemos visto a limitar el número de alumnos y fijar una matrícula tan cara. Los cuatro cursos cuesta un total de 78.800 euros", y añade "Por supuesto que hubiese sido imposible para la USAL poner en marcha de manera individual una iniciativa como esta, por lo que apreciamos enormemente que tanto Adventia, como Spanair y el Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial, hayan contado con nosotros".