Cartif acerca a los profesores de Formación Profesional las últimas novedades sobre vehículos híbridos y eléctricos con pila de combustible

MDS/DICYT La Fundación Cartif ha impartido durante esta semana en sus instalaciones ubicadas en el Parque Tecnológico de Boecillo un curso pionero en la región sobre coches híbridos y eléctricos al que han asistido 15 profesores de Formación Profesional. El objetivo de la actividad formativa, que ha concluido esta mañana, ha sido actualizar los conocimientos de los docentes y analizar la importancia del desarrollo de combustibles alternativos al petróleo y de los vehículos que funcionan este tipo de energías.
El responsable del curso de Cartif, César Valmaseda, ha explicado a DICYT que la formación se ha centrado en describir todos los componentes que rodean a este tipo de vehículos como motores eléctricos, componentes electrónicos de potencia, baterías, condensadores y la pila de combustible, así como algunos procesos que se producen en estos coches como la recuperación de energía. Además, se han detallado las características de ambos tipos de vehículos alternativos.

"Nosotros entendemos que los vehículos híbridos (que funcionan con combustible fósil y electricidad que obtiene de baterías) son el paso intermedio entre los utilitarios convencionales y los del futuro (eléctrico con pila de combustible), ya que aúnan las dos tecnologías", ha destacado Valmaseda.

Respecto a la pila de combustible, el investigador de Cartif ha subrayado que la pila por excelencia para automóviles se denomina PEM (acrónimo de Proton Exchange Membrane, membrana de intercambio de protones) y utiliza como combustible el hidrógeno y el oxígeno para producir electricidad. Para ello efectúa un proceso limpio, ya que la única salida de ese proceso es la electricidad que se utiliza para mover los motores y agua, con lo que en el caso de que el vehículo tuviera tubo de escape sólo expulsaría vapor de agua y agua.

Por otro lado, las clases también han abordado los combustibles alternativos como el bioetanol, el biogás, el biodiésel y el hidrógeno (que alimenta la pila de combustible). Finalmente, las emisiones y la normativa europea vigente han completado esta formación que han recibido los profesores de FP. El curso, ha contado con la ayuda de la Dirección General de Formación Profesional e Innovación Educativa de la Junta.

Hidrógeno

Las líneas de investigación respecto al vector hidrógeno analizan desde su producción (para obtenerlo a partir de energías renovables) hasta cómo almacenarlo y trasportarlo, ya que los gaseoductos de gas natural no permiten su canalización. Por último, existen diversos tipos de pila de combustible y en la actualidad se estudian numerosas aplicaciones, es decir, utilizarlas como fuente para generar electricidad en las viviendas y como bien sustitutivo de las baterías en móviles y portátiles, por ejemplo. Su tercera aplicación es en el transporte.