El aeropuerto de León moderniza sus instalaciones y supera el examen técnico con el aterrizaje del primer reactor
MJF/DICYT El aeropuerto de León ha superado el examen técnico de sus instalaciones con la llegada hoy del primer reactor que ha aterrizado en sus pistas. La reciente ampliación de éstas hasta los 2.100 metros, la prestación de la asistencia cualificada en tierra para atender este tipo de aparatos y la próxima instalación de una estación de combustible para su repostaje han hecho posible que el aeropuerto de León se haya puesto a punto para recibir a la primera aeronave de este tipo, un birreactor CRJ 200 que permitirá realizar el trayecto entre la capital leonesa y Barcelona en 35 minutos menos.
Este primer aterrizaje supone un paso decisivo para que el aeropuerto de León se convierta en "un aeropuerto moderno y competitivo", en palabras del consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, quien asistió a la llegada del reactor y destacó "el compromiso, apuesta e inversión" realizados por todas las partes implicadas en la consolidación del progreso del aeropuerto de León.
La importancia del acontecimiento ha quedado reflejada en el bautizo simbólico de la aeronave con el nombre de Catedral de León y su posterior rociado con mangueras tras el aterrizaje. El avión, que ha supuesto una inversión de 30 millones de dólares, será el primer reactor con la que la compañía Air Nostrum operará de manera regular desde el aeropuerto de León para cubrir los vuelos entre la capital leonesa y Barcelona, cuya duración se reducirá de la hora y 45 minutos actual con aviones de turbohélice a una hora y diez minutos, es decir, 35 minutos menos.
El Catedral de León es un birreactor de 50 plazas fabricado por la compañía canadiense Bombardier equipado con motores General Electric CF34-3B1 y capaz de alcanzar una velocidad de 900 kilómetros/hora. El aparato tiene una longitud de 27 metros y una envergadura de 21 metros.
El consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bartolomeu, destaca que el primer aterrizaje de un reactor en el aeropuerto de León ha sido posible fundamentalmente gracias a la ampliación de pistas. También señala que otro de los factores determinantes ha sido la disponibilidad de mecánicos cualificados para llevar a cabo el mantenimiento diario de estos aparatos, así como que la unidad de mantenimiento disponga de los repuestos y fusibles requeridos por esta nave. Sin embargo, como necesidad inmediata señala la instalación de una estación de combustible, cuya ausencia actual, tal como señala, obliga a realizar una carga doble de combustible en los aviones y, como consecuencia, un mayor consumo del mismo.
Bartolomeu asegura que ha recibido el compromiso del director del aeropuerto de León, Rafael Escobar, de que la instalación de dicha estación de combustible se realizará de modo inminente. En cuanto a la instalción de otro tipo de medios tecnológicos, el consejero delegado de Air Nostrum asegura que el reactor CRJ 200 no necesita sistemas de asistencia a tierra diferentes a los de otros aparatos aunque, según indica, el aeropuerto "debe aspirar a tener un aterrizaje asistido con el máximo nivel tecnológico".
Nueva ampliación de pistas
Por su parte, el delegado de Gobierno de Castilla y León, Miguel Alejo, anunció el compromiso del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, de realizar más inversiones en el aeropuerto de León, que conllevarán una nueva ampliación de las pistas que será detallada próximamente. En este sentido, también señaló la intención de realizar una ampliación del aparcamiento de vehículos de las 130 plazas actuales a las 190, así como el soterramiento del tanque de combustibles y la construcción de un hangar para los vehículos de servicio del aeropuerto.