Las emisiones de CO2 de la ciudad de León ascienden a 44.455 toneladas al año

IGC/DICYT A pesar de que registra un alto nivel de desplazamientos peatonales, en torno al 60 por ciento, la ciudad de León presenta un predominio del transporte privado sobre el público, lo cual, además de problemas como la contaminación acústica, el aparcamiento o los accidentes, ocasiona que se generen 44.455 toneladas de CO2, principal gas de efecto invernadero, al año. Éstos son algunos de los datos de un estudio realizado por Steer Davies Gleave, una consultora especializada en planificación de transporte, que han sido presentados hoy.

Según los datos ofrecidos por Antonio García Pastos, de Steer Davies Gleave, más del 80 por ciento de las emisiones de CO2 de León proceden del transporte privado. Esto revela el predominio del coche sobre el autobús, que, a pesar de contar con 14 líneas y 36 vehículos (el 95 por ciento de ellos alimentado con biodiésel), refleja un nivel de uso por habitante inferior al de otras ciudades similares: 38 viajes por persona y año. Esta situación es a su vez resultado del importante tráfico privado de la ciudad, que reduce la velocidad del autobús a 12 kilómetros/hora, así como sus frecuencias de paso.

Para conocer estos datos, la consultura ha realizado una modelización informática del transporte público y privado en León mediante un software (Transcad) que, a partir de los datos obtenidos mediante un trabajo de campo (frecuencias, horarios, paradas, etc.), realiza simulaciones de su funcionamiento. Mediante este programa se ha realizado una estimación de consumo energético del transporte en León que alcanza los 46'6 millones de litros de combustible al año. Sin embargo, "el recorrido medio de un vehículo es de 3 kilómetros, distancia fácilmente abarcable a pie", manifestó el concejal de Urbanismo, Francisco Gutiérrez.

Oficina de Movilidad

Gutiérrez precisó que los resultados de este estudio, considerados como el diagnóstico de la movilidad urbana en León, serán la base para tomar las decisiones del nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la ciudad. El edil de Urbanismo avanzó que el próximo viernes 4 de julio comenzarán a celebrarse mesas de movilidad donde se presentarán los resultados a los colectivos implicados (vecinos, sindicatos) y se tratarán de consensuar las actuaciones. En octubre se prevé la elaboración de un Plan Director y las primeras acciones comenzarán a principios de 2009, según Gutiérrez, entre las cuales está la decisión de incluir el tranvía en el transporte público de la ciudad.

Entre las acciones generales que se avanzaron hoy se encuentran la creación de una red de carril bici que una León con su área metropolitana (que concentra unos 60.000 habitantes) para "favorecer no sólo el uso recreativo de la bicicleta sino también que se utilice para ir al trabajo o a estudiar", dijo Antonio García. Además, se pretende aumentar el aparcamiento para residentes en el centro para desincentivar la llegada de vehículos al mismo. Gutiérrez también descartó la realización de nuevos aparcamientos subterráneos en la zona y adelantó la creación de una Oficina de Movilidad Municipal que reunirá todas las competencias relacionadas con este tema (aparcamientos, carril bici, transporte público, etc.).