El transporte es responsable del 37% del consumo final de energía en España

Beatriz G. Amandi/DICYT El sector del transporte es responsable del 37% del consumo final de energía en España, con unos datos prácticamente idénticos a los de la industria, lo que demuestra la responsabilidad de dicho sector en los índices de contaminación que se registran en la actualidad, según ha señalado a DICYT desde la consultora Besel. El consumo de energía en el transporte es el reflejo de la intensa y creciente actividad que viene experimentando el sector desde hace años en el mundo occidental y en España, donde este proceso se ha venido produciendo algo después que en la mayoría de los países desarrollados.

Rocío Arias pertenece al Departamento de Movilidad de la consultora vallisoletana, que realiza estudios que intentan reducir la incidencia en la contaminación del sector transporte. Desde su experiencia señala que, junto a la generación de electricidad, el transporte ocupa el primer lugar en la lista de sectores que más energía primaria consumen y también en lo que se refiere a emisiones de dióxido de carbono (CO2), y el que mayores perspectivas presenta de seguir haciéndolo en la próxima década. Con una participación creciente desde 1980, la carretera absorbe actualmente más del 80% del consumo del sector del transporte, correspondiendo cerca de la mitad de ese porcentaje a los vehículos privados.

Los modelos de transporte actual se caracterizan por su fuerte tendencia a incrementar la movilidad y a utilizar medios menos eficientes, por lo que se está convirtiendo en uno de los factores más graves de pérdida de calidad de vida y juega en contra de la sostenibilidad del planeta, según Arias.

Tipos de contaminación del transporte

El transporte es, a nivel mundial, responsable de aproximadamente el 60% de las emisiones de monóxido de carbono (CO) y el 50% de las de óxidos de nitrógeno, cuya incidencia sobre el ambiente y la salud es nociva. Además, produce el 80% de la contaminación acústica. También, el transporte es responsable del 26% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), el principal gas invernadero, y el transporte por carretera lo es de tres cuartos de este porcentaje. De seguir la tendencia actual, las emisiones de CO2 del transporte en la UE se incrementarán en un 40% para el 2010.

Según los datos facilitados a DICYT, en el acuerdo de Kyoto se recoge la necesidad de reducir las emisiones de gas de efecto invernadero con el fin de proteger el medio ambiente y controlar los cambios climáticos. El objetivo fijado en Kyoto prevé una reducción de las emisiones de todos los sectores de la economía del 8% en relación con los niveles de 1990, de aquí al año 2008 ó 2012.

Los países europeos presentan grandes diferencias unos respecto a otros, sin embargo el transporte constituye una problemática común a todas ellas, en las que la congestión, el consumo excesivo de energía y la contaminación ambiental se ha convertido en un fenómeno generalizado. A raíz de este problema la Unión Europea ha llevado a cabo numerosas actuaciones relacionadas con la mejora de la movilidad.

Aplicaciones informáticas al servicio del transporte

En Castilla y León, Besel colabora con Cartif, centro tecnológico de Boecillo, en el desarrollo de aplicaciones informáticas que aprovechen la sociedad de la información para mejorar y optimizar el transporte de pasajeros. En este sentido, Rocío Arias apunta que han comprobado que el sector transporte supone un importante porcentaje de energía consumida, siendo además el primer contribuyente al crecimiento de dicho consumo, por lo que es el sector que más podría contribuir al ahorro de energía y a la reducción de emisiones de CO2, y por ello trabajan en la adopción de medidas para el ahorro de energía. En este sentido, ya han desarrollado sistemas de peaje electrónico, de información al usuario y de control de flotas urbanas.