Valladolid fue la cuarta ciudad europea en concentración media de partículas contaminantes en el ambiente en 2004

MDS/DICYT El informe Planes de reducción de partículas en Europa (Particle reduction plans in Europe), publicado por la Oficina Europea de Medio Ambiente y que evalúa las superaciones de los límites legales establecidos para las partículas menores de 10 micras, denominadas PM10, sitúa a Valladolid como la cuarta ciudad con mayor concentración media de las mismas en el año 2004. El informe ha analizado en los años 2002, 2003 y 2004 la contaminación por partículas de cerca de treinta localidades europeas entre capitales como Ámsterdam, Berlín, Bruselas, Londres, Lisboa, Roma o Madrid y ciudades medias como Bristol, Toulouse y Valladolid. Los integrantes de Ecologistas en Acción Miguel Ángel Ceballos y Javier Gutiérrez han presentado hoy en Valladolid los resultados del estudio.

En concreto, la ciudad con mayor concentración de partículas de todas las estudiadas en 2004 fue Padua (Italia), seguida por Roma, Riga (Letonia) y Valladolid. Asimismo, el informe determina que la ciudad ocupó el quinto lugar entre las analizadas por el número de días con mala calidad de aire, es decir, con valores superiores a los 55 microgramos por metro cúbico, ya que durante ese mismo ejercicio en la ciudad se superaron los valores permitidos un total de 112 días.

Mayor pico diario en un año

El documento recoge, como información adicional, el mayor pico diario alcanzado en un año. En este caso, Valladolid ocupa la primera posición con 244 microgramos por metro cúbico en el año 2004. Esta medida no es representativa de la calidad del aire en una ciudad, indica el estudio, sin embargo, muestra la carga a corto plazo a la que la población ha estado expuesta en un cierto tiempo, por lo que concluye que los grupos especialmente sensibles como los niños y los asmáticos se ven afectados negativamente en esos días.

Por otro lado, Valladolid y la capital de Hungría, Budapest, se llevan la peor nota en implantación de los planes de reducción de la contaminación atmosférica a los que obliga la ley, ya que recoge que en ambos casos los valores permitidos ya se habían sobrepasado en 2003 y 2004, por lo que, "la necesidad de adoptar un plan debería haber sido obvia y en junio de 2005 todavía no se había llevado a cabo", subraya el estudio. De todas las ciudades analizadas Toulouse es la única que no necesita realizar este plan al no superar los umbrales máximos admitidos.

El informe puntúa a Valladolid con un 'regular' (moderate) en cuanto a la facilidad para la accesibilidad a los datos, en unas calificaciones que oscilaban entre "muy bien, bien, regular, mal y muy mal". Respecto a la claridad de los datos presentados al público, la ciudad obtiene un "mal". Las partículas en suspensión son sustancias orgánicas o inorgánicas que se encuentran dispersas en el aire y que proceden tanto de fuentes naturales como artificiales. Las partículas menores de 10 microgramos son especialmente peligrosas, ya que son respirables y pueden penetrar en las vías respiratorias e incluso parar el torrente circulatorio. Su presencia puede incidir en la aparición y agravamiento de enfermedades respiratorias y vasculares.

Soluciones

Las medidas que aparecen en los planes que ya se han puesto marcha en otras ciudades de Europa consisten en: restringir el aparcamiento y promover la utilización del coche compartido, el transporte público y la bicicleta así como reorganizar la ciudad con limitaciones al uso del automóvil. Asimismo, el informe considera muy efectivas la implantación de zonas con acceso restringido permanente a los vehículos diesel sin filtro, debido a que los motores antiguos de los mismos no queman todo el combustible, por lo que emiten más partículas contaminantes. En el caso concreto de Valladolid, Ecologistas en Acción reclama la puesta en marcha de un Plan de reducción de la contaminación que incorpore medidas que reduzcan las emisiones procedentes del tráfico, como la paralización de las nuevas urbanizaciones en el exterior de las rondas de circunvalación y de la construcción de aparcamientos rotatorios en el centro de las ciudades.