Pesquisadores de Valladolid criam sistema de ajuda à condução baseado nas emissões de poluentes

Cristina G. Pedraz/DICYT Pesquisadores do Departamento de Informática da Universidade de Valladolid desenvolveram um sistema de ajuda à condução para automóveis baseado na gestão da informação sobre as emissões poluentes. O sistema calcula, em tempo real, o nível de gases contaminantes que está sendo gerado pelo veículo e informa estes dados aos agentes responsáveis, que podem decidir o que deve ser feito para reduzir as emissões em função destas informações. A principal vantagem do sistema, segundo detalhou a DiCYT os pesquisadores Diego Llanos e Arturo González, é que a estimação das emissões não é realizada através de sensores que efetuam medições diretas dos gases emitidos pelo escapamento, o que aumentaria seu custo.

Os pesquisadores aproveitaram os pequenos computadores instalados nos veículos para a gestão de frotas (através dos quais se obtêm informações sobre, por exemplo, sua localização ou se emitem alertas em caso de acidente), para estimar o nível de emissão de poluentes. “Com os sistemas que temos instalados nos carros pensamos que seria possível fazer uma estimação – e não uma medição (que implicaria a instalação de um sensor) – da contaminação gerada pelo veículo, aproveitando a informação que já possuem os aparelhos que desenvolvemos”, afirmam.

Estes aparelhos vão conectados ao motor e podem recolher informação sobre a rotação do mesmo e também sobre outros parâmetros da condução, com o que “se pode fazer um cálculo numérico e estimar quanto pode estar contaminando um carro, levando em consideração o modelo, o motor, se é gasolina ou diesel, entre outros aspectos”.

Atualmente, estes computadores são instalados nas frotas sob pedido do cliente, mas os pesquisadores lembram que, em aproximadamente cinco anos, entrará em vigor uma diretiva européia que obrigará a todos os fabricantes de veículos a incluir um computador GPS nos carros, “por questões de chamada automática a centros de emergência ou de localização e posicionamento, entre outras muitas aplicações possíveis”.

“Como estes sistemas virão de série dentro de alguns anos, pensamos que, já que vão a estar aí, se soubéssemos o que contaminam todos os carros em tempo real teríamos um mapa da contaminação quase gratuito, já que não é necessário nenhum tipo de instalação adicional”, destacam os especialistas, que já solicitaram a patente para sua idéia.

Gestão de “pontos quentes”

Este mapa da poluição é útil para as administrações, uma vez que se necessitam saber quanta contaminação é acumulada em uma zona já não é necessário instalar uma estação medidora, cujos custos sãos muito altos. Além disso, “é necessário instalar-se várias em vários pontos para obter uma linha e depois determinar a origem da poluição, porque existe uma mistura de diferentes fontes e a estimação mede a poluição total, não aquela provocada por um só agente”.

Através do sistema implementado “o mapa de contaminação distingue as emissões procedentes do tráfego de outras fontes que possam existir”. Neste sentido, permitiria a um gestor de uma infra-estrutura como um túnel decidir, em caso de se atinjam níveis preocupantes de contaminação, habilitar automaticamente um caminho alternativo para evitá-los. “Saber onde estão os pontos quentes de poluição tem muitas aplicações. Por exemplo, um motorista que queira aproveitar um trajeto com ar limpo poderia utilizar essa informação para encontrar uma rota alternativa que não tenha tanta fumaça”, concluem.