Cientistas de Salamanca desenvolvem um sistema de controle e localização de barcos para evitar a pirataria

José Pichel Andrés/DICYT Cientistas da Universidade de Salamanca e da empresa Nebusens trabalham em um sistema de sensores sem fio que poderiam ser aplicados na localização de pessoas e mercadorias em um barco e no controle de muitos elementos da própria embarcação. O objetivo deste projeto de pesquisa é aumentar a segurança de atividades como a pesca em zonas de risco como o Oceano Índico, razão pela qual esta idéia foi apresentada dentro do congresso da OTAN denominado “Previsão e identificação da pirataria marítima utilizando sistemas de apoio à tomada de decisões baseada no comportamento humano”, realizado em Salamanca.

“Tudo o que apresentamos aqui aos militares é uma tecnologia que não foi pensada para ser usada neste campo”, esclarece em declarações a DiCYT Juan Manuel Corchado, decano da Faculdade de Ciências da Universidade de Salamanca e líder do Grupo de Biomedicina, Sistemas Informáticos Inteligentes e Tecnologia Educativa (BISITE). “Aqui se deve vir com uma idéia e trabalhá-la, depois lhe propõem que a desenvolva para apresentá-la finalmente em outro congresso maior da OTAN”, indica.

Neste caso, a idéia parte de trabalhos anteriores do grupo de pesquisa de Juan Manuel Corchado e Nebusens, que é uma spin-off da Universidade de Salamanca localizada no Parque Científico da instituição acadêmica em Villamayor de la Armuña. Entre outros projetos próprios, a empresa desenvolveu uma plataforma de redes de sensores sem fio baseada no protocolo de comunicações ZigBee similar ao Bluetooth. Através da instalação de pequenos dispositivos controlados por um software, este sistema permite o controle de naves industriais ou oficinas, por exemplo. Agora, a idéia é aplicar o mesmo conceito aos barcos.

“É um sistema de localização e identificação que utilizaria os sensores para ter acesso direto a muita informação em tempo real”, afirma Corchado, “isto permitiria controlar toda a tripulação de um barco e, em caso de ataque, poder comunicar-se com eles ou ativar os sistemas de segurança. Os sensores podem ser instalados nas roupas dos funcionários, controlar câmeras de segurança ou impedir o acesso a uma área determinada do barco se o sistema não identifica a pessoa que tenha permissão para tanto. “Com os sensores podemos fazer que sejam ativados todos os alarmes, identificar onde está cada pessoa e possibilitar que se movam aos lugares protegidos ou escapar do barco”, afirma.

Diante de um ataque pirata, “deve-se considerar que os barcos mercantis e petroleiros podem escapar porque não param, mas os barcos pesqueiros podem demorar até três horas para recolher suas redes de mover-se”, indica o decano. Ademais, “nem todos os barcos têm conexão com a terra a todo momento e há muitos problemas com o idioma, o inglês não é uma língua conhecida na região do Chifre da África, de modo que muitas vezes não podem comunicar-se com a terra ou inclusive não têm a tecnologia adequada para fazê-lo”.

Além disso, existem barcos enormes com pouca tripulação e a comunicação entre os marinheiros é difícil porque há muito ruído. “Com este tipo de tecnologia poderíamos localizar a todos no barco e saber que estão em um lugar seguro no caso de ocorrer algum delito ou para que evacuem o barco se não houver outra opção”.

Sistema de administração dos portos

De outro lado, a mesma idéia pode ser adaptada para o controle de portos conflitivos. “Este sistema permite atuar sobre qualquer coisa e administrar dados, podemos saber onde está um barco e como identificá-lo, se está atracado, se partiu e se comunicou onde ia”, comenta o especialista. Do mesmo modo, seria possível controlar quais pessoas sobem em uma embarcação, assim como as mercadorias.

“Trata-se de ter um mecanismo que permita o controle integral do porto marítimo de um país em que não se possa gastar muito dinheiro em segurança e um sistema que em tempo real lhe facilite todos os dados sobre o fluxo de mercadorias e informação”, assegura Corchado. Essa informação pode estar centralizada e tratada, e esse tratamento da informação pode dar indícios de possíveis delitos.

O controle centralizado de câmeras e a administração de controle de pontos de acesso a determinadas regiões pode ser realizado com sensores sem fio aplicados a tarefas muito distintas até este momento pelo grupo BISITE e Nebusens. Este tipo de tecnologia já demonstrou suas possibilidades e agora só resta continuar buscando-lhe aplicações.